Le quartier Nord de Bagneux fut essentiellement utilisé comme une terre agricole avant d’être habité par de grands immeubles de logements érigés dans les années 60. L’extension de la ligne 4 et la création de la ligne 15 positionneront Bagneux dans le Grand Paris. Quelle prospérité ce positionnement peut-il apporter ? Quelle identité peut-il créer ? Ce projet, peut-il générer une nouvelle centralité pour la ville dans un contexte urbain éclaté ? Que peut-il apporter aux habitants ? Quelle urbanisme et architecture permettraient de symboliser ce renouveau et de le rendre remarquable ?

Une place centrale au cœur du projet. L’ilot Gares se répartit sur 3 lots qui s’implanteront autour d’une place d’envergure qui deviendra un lieu de partage.

Les jardins aménagent la place par une collection d’ilots paysagers et de passages. Ils sont autant de lieux propices aux usages urbains mais aussi des supports pédagogiques, au travers des collections d’arbres et d’essences végétales qu’ils recueillent. L’ensemble de ces jardins composent une vallée verdoyante comme cadre de vie à tout le quartier. La hauteur des logements environnant permet à ses habitants de profiter de ce nouveau contexte végétal. A l’échelle du proche, ces multiples jardins composent autant de lieux propices au rêve et à la contemplation de la nature.

Les connexions nécessaires entre les métros et l’environnement, vers les équipements, les commerces et les entrées des logements sont entrecoupées par une série des jardins tels de mini boulevards. Ces cheminements permettent de traverser l’espace de manière simple et sans encombre. Libre aux piétons qui les empruntent de se détourner de ces axes de flux pour s’immiscer dans les jardins qu’ils traversent. La nature du sol des cheminements reflète le ciel qui les surplombe rappelant la matière des façades lisses de l’architecture.

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